Маркировка автозапчастей: сроки, эксперимент 2025–2026 годов и что изменится для бизнеса

Зачем вводится маркировка автозапчастей

Основная задача проекта борьба с поддельной продукцией. Контрафактные детали создают повышенный риск аварий, приводят к разрушению двигателя или тормозной системы, нарушают гарантийные обязательства и наносят ущерб производителям.

Маркировка позволяет:

• точно отслеживать движение товаров от завода до магазина;
  
• исключать подделки из оборота;
  
• повышать доверие покупателей;
  
• обеспечивать корректность данных в документообороте;
  
• ускорять проверки и автоматизировать процессы учета.
  

Система «Честный ЗНАК» делает рынок прозрачным — каждая деталь получает уникальный код, который позволяет проверить её происхождение.

Сроки: когда стартовала маркировка автозапчастей

Эксперимент запущен правительством РФ и проводится в рамках действующих нормативных документов.

• 25 февраля 2025 года — официальный старт эксперимента.
  
• 28 февраля 2026 года — окончание.
  
• После анализа итогов будет принято решение о введении обязательной маркировки.

Ожидается, что обязательная часть начнется не ранее середины 2026 года, а точные сроки будут определены постановлением правительства.

Какие автозапчасти будут подлежать маркировке

Перечень категорий утверждается в рамках эксперимента. На данный момент в него входят наиболее критичные для безопасности позиции:

Основные группы товаров:

• Фильтры: воздушные, масляные, топливные, салонные;
  
• Свечи зажигания;
  
• Тормозные колодки и элементы тормозных систем;
  
• Автомобильное стекло;
  
• Некоторые категории масел и технических жидкостей — рассматриваются Минпромторгом как перспективные группы.

Перечень может расширяться, поскольку рынок автозапчастей включает тысячи наименований и большое количество поддельной продукции.

Читать также:

Обзор Data Matrix Control — ПО для маркировки

Особенности маркировки автозапчастей

Маркировка автозапчастей значительно отличается от маркировки привычных категорий товаров. Автомобильные детали разнообразны по форме, размерам, материалам и условиям хранения, поэтому процесс нанесения и проверки кодов Data Matrix требует более тщательной подготовки. Подробнее эти особенности проявляются при внедрении на складах и производственных линиях. На этапе внедрения многие компании сталкиваются с техническими и организационными сложностями, которые важно предусмотреть заранее.

Во-первых, автозапчасти — это тысячи товарных позиций (SKU), причем для каждой требуется собственный GTIN, шаблон этикетки и отдельная логика работы в документообороте. Ассортимент часто обновляется, изменяются упаковки, выпускаются новые версии фильтров, свечей, тормозных колодок, что усложняет поддержание корректной базы данных.

Во-вторых, значительная часть деталей имеет небольшую или нестандартную поверхность для нанесения этикетки. Например, свечи зажигания, тормозные элементы и мелкие комплектующие часто поставляются в коробках малого формата, а стекло и крупные детали в габаритной таре. Это требует подбора устойчивых материалов этикеток, правильного размера Data Matrix и тестирования принтеров, чтобы код оставался читаемым при транспортировке и хранении.

Третья особенность — условия эксплуатации и логистики. На складах автозапчастей много пыли, масла, влажности, перепадов температуры. Если использовать неподходящие этикетки или принтеры, код может повредиться, и магазин или сервис не сможет сканировать товар. Поэтому важно выбирать оборудование, рассчитанное на промышленное использование.

Кто обязан участвовать в маркировке

Маркировка распространяется на все звенья оборота автозапчастей:

• производители продукции;
  
• импортеры и участники ВЭД;
  
• оптовые компании и дистрибьюторы;
  
• розничные магазины, интернет-ритейл и маркетплейсы;
  
• СТО и сервисные центры, реализующие детали;
  
• компании, выполняющие ремонт и обслуживание транспорта.

Если организация участвует в продаже или перемещении маркируемых деталей — она должна обеспечить передачу данных о товаре в систему.

Что нужно сделать компаниям сейчас: пошаговый алгоритм подготовки

Маркировка требует от бизнеса обновить учетные системы, процессы, оборудование и организацию документооборота. Подготовку стоит начинать уже в период эксперимента, чтобы избежать проблем при переходе к обязательной части.

1. Получить усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП)

Получение УКЭП нужно для регистрации, подписания документов и работы с ЭДО.

2. Зарегистрироваться в системе «Честный ЗНАК»

Регистрация бесплатная и открывает доступ к заказу кодов и управлению данными.

3. Зарегистрироваться в GS1 Russia и получить GTIN на каждый товар

GTIN — обязательный идентификатор товара, без которого нельзя заказать коды, поэтому необходимо заранее сформировать корректный каталог продукции.

4. Подключить оператора ЭДО

Электронный документооборот обязателен для передачи УПД и сведений о кодах между участниками. Корректное подключение ЭДО — обязательное условие работы. Подойдут: 1С:ЭДО, Диадок, СБИС, ЭДО Лайт.

5. Приобрести и настроить оборудование

Для корректной работы нужен минимальный набор:

• принтер этикеток (Data Matrix), настройка которого влияет на качество печати,
  
• 2D-сканер,
  
• терминал сбора данных.

6. Интегрировать учетную систему с «Честным ЗНАКОМ»

1С, SAP, МойСклад, — большинство популярных решений поддерживают интеграцию.

Эти шаги — основа для корректной передачи данных и предотвращения ошибок при вводе и движении товаров.

Как будет происходить маркировка автозапчастей: схема движения данных

Процесс маркировки выглядит следующим образом:

• Производитель или импортер получает GTIN.
  
• Заказывает коды маркировки.
  
• Наносит Data Matrix на упаковку.
  
• Вводит товары в оборот.
  
• Передает сведения об отгрузке через ЭДО (УПД).
  
• Покупатель подтверждает приемку.
  
• Розничный магазин продаёт товар через кассу, передавая код в ОФД и систему «Честный ЗНАК».

На каждом этапе система фиксирует движение товара, что исключает неконтролируемые операции.

Маркировка остатков: что будет с товарами, произведенными до обязательного этапа

После введения обязательной части компании должны будут промаркировать все остатки продукции, находящиеся на складах и в торговых точках.

Важно заранее провести инвентаризацию и подготовить упаковку для маркировки: многие автозапчасти имеют нестандартную форму, сложную поверхность или очень маленький размер, поэтому потребуется тестирование этикеток и принтеров.

Оборудование для маркировки автозапчастей

Для работы с маркировкой понадобятся:

• термотрансферные принтеры для печати этикеток Data Matrix;
  
• этикетки повышенной стойкости (к маслам, пыли, перепадам температур);
  
• 2D-сканеры и ТСД для приемки, инвентаризации и отгрузки;
  
• ПО DataMatrixControl для печати кодов маркировки и проверки качества кода.
  

Компании, работающие с большим количеством SKU, должны учитывать скорость печати, удобство смены расходников и интеграцию оборудования с учетной системой. Заранее выберите модели, которые обеспечат стабильную работу и подходят под ваши процессы.

Возможные сложности и риски для бизнеса

• большой ассортимент и тысячи артикулов;
  
• ошибки в ЭДО и УПД, блокирующие движение товара;
  
• сложная форма некоторых деталей для нанесения этикетки;
  
• повреждение кода при транспортировке;
  
• невозможность сканирования на кассе;
  
• штрафы за продажу немаркированных товаров.

Компании, не подготовившиеся заранее, столкнутся с остановкой оборота и невозможностью продажи.

Почему важно участвовать в эксперименте

Участие в эксперименте по маркировке автозапчастей позволяет компаниям заранее подготовиться к переходу на обязательные требования и избежать рисков, связанных с внезапной остановкой оборота. Это безопасная среда, в которой бизнес может протестировать учетные системы, ЭДО, УПД, оборудование и процессы нанесения кодов без штрафов и ограничений.

Эксперимент помогает выявить ошибки в документообороте, уточнить упаковку и подобрать подходящие материалы для этикеток. Участники заранее понимают, сколько времени занимает получение GTIN, нанесение маркировки и передача данных в систему «Честный ЗНАК».

Компании, которые проходят эксперимент, выходят к обязательному этапу с уже отлаженными процессами и обученным персоналом. Это дает конкурентное преимущество: такие организации смогут работать без задержек, быстро включать маркируемые товары в ассортимент и минимизировать расходы на внедрение.

Как МАСТ помогает внедрить маркировку автозапчастей

МАСТ сопровождает компании на всех этапах внедрения маркировки автозапчастей. От анализа ассортимента до запуска процессов в системе «Честный ЗНАК». Мы подбираем оборудование под конкретные виды продукции, настраиваем 1С и ЭДО, интегрируем рабочие процессы, обеспечиваем печать и проверку кодов. Тестируем процессы на реальных товарах, обучаем сотрудников, сопровождаем внедрение, и оказываем техническую поддержку, чтобы бизнес работал без ошибок и перешел на обязательную маркировку.

Что будет, если не соблюдать правила

• продажа немаркированных автозапчастей приведет к штрафам;
  
• товар может быть заблокирован в системе;
  
• ЭДО и УПД не будут проходить проверку;
  
• компания потеряет возможность законно продавать продукцию, а любое нарушение требований маркировки приведет к дополнительным штрафам, административной и уголовной ответственности.

Штрафы и санкции за нарушение маркировки

Итоги: что нужно сделать бизнесу уже сейчас

• зарегистрироваться в системе и получить УКЭП;
  
• подключить ЭДО;
  
• сформировать каталог товаров и GTIN;
  
• подготовить 1С и оборудование;
  
• протестировать нанесение;
  
• обучить команду.