Как не потерять поставку на таможне с 1 июля 2025: вступает запрет на ввоз немаркированных товаров

Вторая волна: запрет с 1 сентября 2024 года

Согласно постановлению Правительства №1899, с апреля 2024 года стартовала вторая волна маркировки лёгкой промышленности. Она охватывает новые группы товаров — их можно найти в подпункте «з» постановления. С 1 сентября 2024 года для этих товаров вводится жёсткий запрет выпуска на таможне, если они не промаркированы.

Кого это касается:

• Импортёров, которые закупили продукцию до 1 апреля 2024 года, но ввозят её после этой даты.
• Компании, которые не успели заказать коды и подать сведения в «Честный знак».

Крайний срок — 31 августа 2024 года. До этой даты можно:

• маркировать такие товары;
• подать сведения о вводе в оборот;
• спокойно пересечь границу.

С 1 сентября 2024 года:

• таможня не выпустит немаркированный товар;
• оборот таких товаров будет запрещён;
• вывод из оборота (например, списание или продажа) — тоже.

Небольшая отсрочка действует только до 14 сентября 2024 года — для остатков, произведённых или ввезённых до 1 апреля. После 15 сентября — полный запрет на оборот немаркированной продукции.

Третья волна: запрет с 1 июля 2025 года

Маркировка лёгкой промышленности не останавливается на достигнутом. С 1 марта 2025 года в силу вступает третья волна — под обязательные требования попадает ещё одна крупная группа товаров. Перечень расширен постановлением №883, и он касается как производителей в России, так и импортеров.

Ключевая дата здесь — 1 июля 2025 года. С этого дня таможня перестаёт выпускать немаркированные товары, даже если они были закуплены заранее, до 1 марта 2025 года. Это особенно критично для тех, кто закупает большими партиями и долго везёт груз — например, из Китая, Турции, Бангладеш. Казалось бы, товар оплачен до старта маркировки — значит, можно ввозить. Но нет: с 1 июля факт оплаты больше не играет роли. Если маркировки нет — товар на границе останавливают.

Фактически бизнесу дают четыре месяца — с марта по июнь — на адаптацию. В это время компании должны:

• описать продукцию в системе,
• получить и нанести коды маркировки (КМ),
• и подать сведения о вводе в оборот.

После 1 июля всё, что не прошло маркировку, просто не попадёт на склад. Выпуска не будет. Продажи — тем более.

Дополнительно стоит помнить о второй контрольной дате — 1 августа 2025 года. С этого момента под запрет попадает и оборот старых остатков, произведённых или ввезённых до 1 марта. Продавать их без маркировки будет нельзя. Допустимо только хранение — то есть фактически это «мертвый груз» на складе, который нельзя ни продать, ни передать, ни списать.

Хорошая новость: тем, кто уже выстроил процесс маркировки (например, по второй волне), не придётся настраивать всё заново. Система маркировки едина, и для третьей волны работает точно так же: те же СУЗы, тот же обмен с «Честным знаком», те же правила по описанию товара и генерации кодов. Главное — вовремя начать, особенно если в логистике участвуют зарубежные подрядчики

Как работает маркировка на таможне: пошагово

С 1 июля 2025 года выпуск товаров без маркировки на таможне будет невозможен. Это значит, что каждая единица товара должна иметь код маркировки (КМ) ещё до момента ввоза. Вот как это устроено:

Подготовка к маркировке ещё до отправки

Перед тем как груз отправится в Россию, вы должны:

• Зарегистрироваться в системе «Честный Знак»;
• Создать карточки товаров в национальном каталоге;
• Получить коды маркировки (КМ) на каждый товар;
• Согласовать с поставщиком, где и кем будет нанесен код — за рубежом или в России.

Два пути маркировки до ввоза

Вариант 1 — у производителя (за рубежом).
Коды получаете вы, а производитель наносит их на упаковку еще до отгрузки. Вы обязаны:

• контролировать процесс;
• убедиться, что коды нанесены корректно;
• после прибытия подтвердить ввод в оборот через ЭДО.

Вариант 2 — на СВХ/таможенном складе в РФ.
Если маркировка за границей невозможна, можно:

• доставить груз на специальный склад временного хранения;
• нанести коды до выпуска в свободное обращение;
• только после этого пройти таможенное оформление.

Важно: после выпуска товара в обращение маркировка невозможна — груз будет развернут или задержан.

Что проверяет таможня

Таможенные органы через интеграцию с «Честным Знаком» проверяют:

• наличие кодов маркировки;
• корректность связки с ТН ВЭД;
• факт подачи сведений о вводе в оборот.

Если хотя бы один элемент отсутствует или некорректен — выпуск не производится. Особенно часто «разворачивают» грузы при:

• расхождении GTIN и ТН ВЭД;
• отсутствии сведений в ЭДО;
• отсутствии регистрации в Честном Знаке.

Что особенно важно помнить

• Товар без КМ не выпустят, даже если он оплачен до 1 марта 2025 года.
• Только хранение остатков (без права продажи) допустимо после 1 августа 2025 года.
• Таможня — не консультант. Ошибка в маркировке — это ваша ответственность.

Проще говоря: маркировка — это не про «наклеить стикер». Это про контроль всего жизненного цикла товара: от описания до вывода из оборота. И если вы не выстроите этот процесс заранее, товар просто зависнет. Не по вине таможни, не по вине «Честного знака», а потому что вы не подготовились.

Что делать таможенным органам, чтобы не блокировать законный товар

Маркировка не только обязывает бизнес, но и требует подготовки со стороны самой таможни. Чтобы не задерживать добросовестный товар и обеспечивать бесперебойную работу пунктов пропуска, важно выстроить корректный и прозрачный процесс контроля. Вот что необходимо:

1. Обновить программное обеспечение и интеграции.
   Таможенные инспекторы должны иметь доступ к актуальной информации из системы «Честный Знак» — в том числе к кодам маркировки (КМ), карточкам товаров и статусам ввода в оборот.
2. Настроить автоматическую проверку КМ по каналам ЭДО и API.
   Проверка маркировки должна быть максимально автоматизированной, с возможностью сверки кода КМ, ТН ВЭД и других признаков. Это снизит риски ошибок и ускорит прохождение груза.
3. Разграничить ответственность.
   Если товар прибыл немаркированным, но в документах заявлены коды — важно понимать, кто отвечает: отправитель, получатель или посредник. Это критично для избежания споров и задержек.
4. Понимать технологию маркировки и логистику.
   Таможенным органам важно отличать случаи, когда маркировка осуществляется за границей, на СВХ или уже в РФ. Знание таких нюансов поможет правильно трактовать ситуацию и не блокировать легальные поставки.
5. Предоставлять разъяснения и консультации участникам ВЭД.
   Переходный период требует диалога между таможней и бизнесом. Чем больше осведомленности — тем меньше нарушений.
6. Анализировать и устранять типовые ошибки.
   Проблемы с нераспознанными GTIN, неверно оформленными КМ или задержками в ЭДО — частая причина блокировки. Таможенным ИТ-специалистам стоит собрать такие кейсы и выработать рекомендации.

Сроки известны. Штрафы — тоже

Запрет выпуска немаркированных товаров легкой промышленности с 1 сентября 2024 года и с 1 июля 2025 года — не абстракция, а закон, который реально заставляет бизнес прекратить ввоз и продажу продукции без маркировки. Это уже не формальность — без кода товар не выйдет из таможни, не поступит на склад и не может быть продан.

Но и это не всё: нарушение требований маркировки чревато серьёзными последствиями:

• За оборот немаркированного товара должностные лица могут получить штраф от 5 000 до 10 000 ₽, а юридические лица — от 50 000 до 300 000 ₽, включая конфискацию продукции
• Если речь не только об обороте, но и о производстве или импорте без маркировки — штрафы ещё строже: ИП могут получить от 30 000 до 50 000 ₽, компании — до 300 000 ₽
• Нарушения порядка маркировки (несвоевременная регистрация, неподача данных, неправильное оформление) — штраф до 100 000 ₽ для юрлиц и до 10 000 ₽ для должностных лиц
• За повторные или крупные нарушения возможны ещё более жёсткие меры — до 300 000 ₽ и даже уголовная ответственность

Иными словами, проигнорировать маркировку — это не риск, а путь к серьёзным тратам и остановке бизнеса.

Что делать прямо сейчас

1. Проверьте, есть ли у вас товары, подлежащие маркировке во второй или третьей волне.
2. Убедитесь, что получили и нанесли все коды маркировки до ввоза на территорию РФ.
3. Вовремя передайте все сведения в систему «Честный знак» и подключите электронный документооборот.
4. Помните: даже небольшие задержки или ошибки в данных могут обернуться штрафами до 100 000 ₽ + конфискация товара.

Время на подготовку ещё есть — но оно быстро уходит. Действуйте сейчас: маркировка — это не только требование закона, но и инвестиция в бесперебойную работу вашего бизнеса.